8月29日，武鋼股份發(fā)布半年報稱，寶鋼集團與武鋼集團的重大資產重組仍在進行中，將繼續(xù)停牌，停牌時間預計不超過1個月。

　　基于當前鋼鐵產能嚴重過剩的矛盾依然突出，鋼材市場并未根本性好轉的狀況，寶鋼股份與武鋼股份此前已兩次相繼發(fā)布公告稱，除了繼續(xù)停牌，本次重大資產重組的標的資產，初步意向為鋼鐵行業(yè)資產，但是資產范圍尚未最終確定，雙方也尚未就本次重大資產重組與交易簽訂重組框架或意向協(xié)議。

　　分析師分析，基于當前國內去產能執(zhí)行情況并不理想，兩家大型鋼鐵集團的重組合并，將會在化解鋼鐵過剩產能上，起到帶頭作用。

　　重組基于鋼鐵去產能考慮

　　雖然寶鋼集團與武鋼集團的重組被業(yè)內稱為中國鋼鐵產業(yè)近年來的最大規(guī)模重組事件，但各方同樣關注重組以后兩家企業(yè)的融合與管理問題，是否會導致無法實現(xiàn)實質性重組。

　　分析師認為，兩家鋼鐵企業(yè)是否有實質性重組并不重要，重要的是他們重組所帶來的意義，就是要堅決執(zhí)行淘汰落后和過剩產能。

　　《每日經濟新聞》此前報道，6月26日，寶鋼股份與武鋼股份先后對外公布重組消息，國家發(fā)改委主任徐紹史說：“武鋼和寶鋼重組，是基于鋼鐵去產能的考慮”。

　　而8月5日的《人民日報》發(fā)文稱，截至今年7月底，鋼鐵與煤炭行業(yè)去產能分別完成全年任務的47%和38%，總體進度不理想，地區(qū)之間進展不平衡，有的地區(qū)和企業(yè)基于鋼鐵煤炭價格回升，去產能的決心出現(xiàn)了動搖。部際聯(lián)席會議將從8月中旬起，赴各地開展去產能工作的全面督查。

　　據(jù)中鋼協(xié)統(tǒng)計，8月上旬重點鋼企粗鋼日均產量169.86萬噸，環(huán)比上一旬末增加7.78萬噸，增幅4.8%。這讓原本就艱難的“去產能”工作，面臨更大的壓力。

　　分析師提出，當前國內鋼鐵產品在高端和低端都嚴重過剩的情況下，讓兩家大型鋼鐵企業(yè)進行重組，是要表達一個決心，去產能的任務要落下去，大型鋼鐵企業(yè)的示范效應，將會帶動小型鋼鐵企業(yè)。

　　《世界鋼鐵統(tǒng)計數(shù)據(jù)2016》顯示，寶鋼集團與武鋼集團的產量相加，將有超過6000萬噸的粗鋼產量。在如此巨大的規(guī)模面前，兩家鋼企重組完成后，規(guī)劃淘汰過剩產能，將會是其應有之義。而據(jù)公開資料顯示，寶鋼集團在2016至2018年間，計劃壓減產能920萬噸。

　　初步重組鎖定鋼鐵資產

　　在寶鋼集團與武鋼集團的重大資產重組過程中，雙方的非鋼資產同樣備受市場各方關注，但是，雙方公告稱，初步重組的標的資產，限定在鋼鐵行業(yè)資產。

　　此前，寶鋼集團希望用自身的金融資產來置換*ST韶鋼的鋼鐵資產，最后卻以終止籌劃告終。

　　不過，這并沒有影響到多家鋼鐵類上市公司想要復制“鋼鐵換金融”的嘗試。重慶鋼鐵與華菱鋼鐵緊隨*ST韶鋼之后，提出相同想法，華菱鋼鐵更是在7月17日晚間，發(fā)布了超過137億元的重組預案，欲借此成立金融控股平臺。

　　然而，監(jiān)管部門對此類置換方式給予高度關注。在華菱鋼鐵137億元資產重組方案發(fā)出后，7月22日，華菱鋼鐵便收到深交所的重組問詢函，包含5個大類，總計40個問題。分析師稱，現(xiàn)在金融業(yè)是“談鋼鐵色變”，基于當前鋼鐵行業(yè)的業(yè)績狀況，其實鋼鐵企業(yè)的資產中，很多都是由負債構成。

　　本次寶鋼集團與武鋼集團的重組，初步重組標的資產確定為鋼鐵行業(yè)資產的方式，證明雙方的謹慎處理并非沒有道理。武鋼股份公告稱，由于本次重大資產重組所涉及的事項相當復雜、耗時較長，有關各方仍需就本次重大資產重組的相關事項，進行進一步籌劃、論證與溝通。